Динамометр трансмиссии (Трансмиссионный тестер) Hicklin EDECT

Трансмиссионный тестер Hicklin EDECT разработан для мощных трансмиссий, включая все рядные, V-образные и угловые  конфигурации, то есть Voith, ZF, Renk. Все разновидности трансмиссий Allison, а так же большое количество военных и внедорожных модификаций. Тестер Hicklin EDECT может разместить все размеры внедорожных разновидностей трансмиссий с автоматическим и ручным переключением. Тестер поставляется со стандартным мотором с прямым приводом с контролем переменной частоты мощностью в 150 л/с (112 кВ). Двигатель обеспечивает мощность крутящего момента от 0 до 4000 оборотов в обоих направлениях. Если необходимо, динамометр может быть оснащен более мощным двигателем.

Тестер можно управлять с помощью нескольких панелей управления или программным обеспечением TDAC, которое входит в комплектацию оборудования SuperFlow.

С помощью одной панели управления вы можете проверять переключение передач, устанавливать точки переключения для каждой конкретной трансмиссии, проверять и контролировать давление, температуру, охлаждение, крутящий момент на выходе и герметичность на старых и новых трансмиссиях. А также узнать, как трансмиссия будет работать до того, как она будет установлена на автомобиль.

Блок вихревых токов с воздушным охлаждением управляет Блоком поглотителя мощности, который способен поглощать до 2034 Н-м, что в три раза больше, чем может стандартный гидростатичный блок поглощения нагрузки. С блоком поглощения вихревых токов, весь процесс происходит автоматически. (Нет гидростатичного масла, нет фильтров, нет протечек). И он крайне надежен, имея всего лишь один подвижный элемент - маховик в сборе. Блок поглощения вихревых токов поглощает до 596 кВ при переменной нагрузке и до 149 кВ при постоянной нагрузке. Позволяет выполнять ускорение с полностью открытой дроссельной заслонкой, переключения на пониженные передачи под нагрузкой (фактически, нагрузка может заставить переключиться тестируемую трансмиссию на первую передачу и удерживать ее там, даже если двигатель работает с полностью открытой дроссельной заслонкой. Это создает тестовую среду, ранее недоступную на оборудовании уровня сервисного центра). С помощью ручки управления можно выбрать любой режим: без нагрузки, с полной нагрузкой и высокой точностью и стабильностью  при определении точек переключения передач.

Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support