Связаться с ремонтным отделом UTC тел. (068) 685-00-50 тел. (050) 100-11-35 |
Принцип действия
Гидротрансформатор способен преобразовывать обороты и крутящий момент. Принцип его работы такой же, как у гидравлического редуктора. Коэффициент преобразования или трансформации устройства равен 2,4. Преобразование происходит с помощью рабочей жидкости, через которую и передается энергия.
Конструктивно гидротрансформатор представляет собой механическое устройство в герметичном корпусе. Он состоит из нескольких элементов:
- Корпус;
- Насосное колесо;
- Реактор;
- Турбина;
- Диск разъединения сцепления (блокировки).
Насосное колесо раскручивается коленвалом и разгоняет находящуюся в ГДТ жидкость. Получившая энергию жидкость подается с лопаток насосного колеса на лопатки турбины. С раскрученной турбины вращение передается на первичный вал коробки передач, а жидкость возвращается обратно на насос. Между насосным колесом и турбиной расположен реактор, ускоряющий поток.
Этот цикл продолжается до того момента, когда скорость вращения насосного колеса совпадет со скоростью вращения турбины. В таком режиме ГДТ работает как гидромуфта, а реактор перестает влиять на движение жидкости.
Температурный режим жидкости значительно влияет на КПД. Чем выше температура, тем ниже коэффициент. Чтобы избежать такой зависимости в ГДТ стали вставлять фрикционный диск сцепления. С его помощью передается вращение между ведущим и ведомым валами.
От взаимодействия фрикционной пары жидкость внутри ГТД загрязняется и фрагментами фрикциона шлифует лопатки валов. Постепенно разрушаются уплотнительные сальники. Изнашиваются подшипники и лопатки колес. Частицы фрикциона попадают в АКПП из-за применения общей системы охлаждения жидкости.
Чтобы не сокращать работоспособность коробки необходимо вовремя ремонтировать или заменять ГДТ.
Сложность ремонта
Главная сложность при ремонте гидротрансформатора, заключается в том, что он заключен в герметичный корпус. Чтобы работу выполнить быстро и качественно необходимо еще до разборки подобрать необходимые запасные части.
Определить необходимые запасные части еще до разборки можно с помощью диагностики. Диагностику способны выполнить компании с высоким уровнем профессионализма и обеспечения инструментальной базы.
Компания Украинский Центр Трансмиссий (UTC) обслуживает своих клиентов обслуживающим персоналом с высокой квалификацией и на профессиональном оборудовании, которое позволяет выполнять качественный ремонт гидротрансформатора АКПП.
Компания выполняет все виды диагностики: компьютерную, гидравлическую, проверку автомобиля в режиме движения. Полноценная диагностика позволяет выявить механический износ, неисправность электрооборудования и электроники, работоспособность гидравлических систем.
Станочный парк компании UTC позволяет делать точный разрез корпуса гидротрансформаторов разных конструкций. Парк оборудования оснащен моечными машинами. В них разобранные механизмы промываются до полной чистоты. Точное сварочное оборудование позволяет восстанавливать корпуса с высокой степенью герметичности и соблюдением всех геометрических параметров.
Ремонтные и регулировочные работы выполняются профессионалами высокой квалификации, которые не один год подтверждали свой уровень. Уровень обслуживающего персонала компании Украинский Центр Трансмиссий позволяет гарантировать работоспособность восстановленной АКПП в течение 6 месяцев или на протяжении 15000 км пробега.
Цены на ремонтные услуги:
Диагностика гидроблока Ремонт гидромуфт Проверка солиноида |
от 1000 грн. от 1350 грн. от 100 грн. |
Ремонтый отдел :
тел. (068) 685-00-50
тел. (050) 100-11-35
г. Киев , ул. Новоконстантиновская 4 Б